东莞股票配资期间不断为我调校车辆

　　10月28-29日，国际汽联东南亚四级方程式锦标赛（以下简称F4 SEA）2023赛季在株洲国际赛车场揭幕。H-Star Racing专注于国内及亚太区域初级方程式赛场，在全新起航的赛事中以张石墨和郭伟珩两位车手出战株洲分站赛事。

　　H-Star Racing出征全新赛事

　　全新的F4 SEA赛事登陆国内，使用经国际汽联认证的全新Tatuus F4 T421 GEN2赛车。张石墨于国外赛场拥有丰富方程式参赛经验，而郭伟珩亦曾投身国内的初级方程式及房车比赛。本次F4 SEA揭幕战，张石墨和郭伟珩都将首次体验全新一代的F4战车，并期待在株洲国际赛车场斩获佳绩。

　　株洲国际赛车场单圈长3.77公里的赛道既涵盖了高速的直线区域，又有速度与半径各异的14个弯角。这条赛道还具备“最大高度落差”、“最大横向坡度”等多项全国之最于一身，非常考验赛车的刹车、平衡和调校，坡度的影响下，车手的驾驶以及对刹车点的拿捏同样会受到严峻挑战。H-Star Racing具备丰富株洲赛道经验，但仍是首次以全新战车出赛。

　　张石墨带病出征展现体育精神

　　张石墨在周日第三回合比赛中获得第五。谈及本次赛事感受，张石墨表示自己一直在参与意大利F4赛事，对这款赛车并不陌生。“株洲国际赛车场十分具有挑战性，弯道独特，上下起伏，我很享受在这里比赛的乐趣。这次正好是在意大利F4比赛的间隙，能够回国参赛并达到练车的目的。”值得一提的是，张石墨本次在赛前已经出现身体不适的情况，整个周末都是带病出征，但他依然坚持着体育精神，完成了周末三个回合的挑战。“H-Star Racing上下为这次比赛做了很多准备工作，期间不断为我调校车辆。希望日后可以继续合作出赛，争取佳绩。”

　　郭伟珩遭遇变速箱问题未能取得优异发挥

　　首两轮赛事中，郭伟珩的赛车均遇到变速箱问题，只能遗憾退赛。唯第三回合，郭伟珩能够顺利完赛。赛后他表示，受困于新赛车稳定性问题，自己的株洲赛事周末并不完美。

　　“其实从拿到赛车之后到比赛结束，赛车的变速箱是一直都没有正常过的，赛前的自由练习与官方测试环节我都没有正常地参与过，这意味着我比其他车手少了5小时的练习时间，为此，车队也无法在赛前拿到测试数据，为我的赛车作出调校。第一回合决赛，因为变速箱挂不上一档，所以我只能在维修区起步，但升档降档的问题始终未能解决，只能退出比赛争夺。

　　此后，赛事运营方的工程师与团队已经把办公室搬到我们车队内，通宵达旦为我检查赛车排除故障。由于排位没有成绩，所以周日的第二回合决赛我依然在最后起步，在3号弯前已经超了两台赛车，但可惜出弯的时候又没办法升档，退出了比赛。周日第三回合还是末位发车，也在3号弯超过了2台车，可惜此时变速箱又发生故障，来到四号弯打滑，但依然坚持继续跑下去。最后我只能尽我所能以一个不满意的圈速来完成我本站最后一个回合的赛事。”

　　随着引擎轰鸣声散去，本次F4 SEA株洲站比赛正式落幕。然而，H-Star Racing的赛车之旅并未结束。在周一，H-Star Racing便马不停蹄又重新整备赛车，由车队主理人兼车手洪寿鸿又再度对新赛车在株洲赛车场展开赛后的试车。“毕竟我们马上要把赛车运到澳门了，主办方也承诺会为我们的赛车更换全新的配件。我现在测试，就是想知道问题出在哪里，最佳的状况又可以达到怎样的情况。希望通过本次测试，我们能够拿回一些信息，争取在澳门前能够解决所有问题，在澳门取得好的成绩。”